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巴菲特:有人给我五分钟的警告,时间快到了。这边我们看到现在的财务情况,现在的现金流部分,我们讲的就是财务现金的部分的量是蛮多的,简单说就是我们这边有很多的机会,大家要有耐心。

所以,要达到这些成就要花很长一段时间。当然,你还要有一小群能够有成就的一些人,你们要彼此互相信任,每个人都要互相承担责任。就本职上来讲,我对每件事情都采取比较评判的态度,因为我会看哪件事情会有问题,基本上这就是投资要做的事情,因为我会想哪些事情有问题了。

我的意思是说,这里面的数字其实会有很多让你明白的元素。哪些我们说出来的,或者哪些东西他们不肯说,或者他们想说或只喜欢说,其实这些都不是实际上要了解的。你必须要在损益表上可以学到更多的元素,能够学到更多知识的。除了看资产负债表,大部分都是这么认为的。我从来没有担心说会不会被人们记住?但是很多人不知道对凯瑟琳·格雷厄姆的记忆是什么?

  港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普表示,关税政策若继续下去,将严重影响整个物流行业,“卡车公司将失去业务,仓库也没有存储业务,甚至连码头装卸工也没有那么多工作了”。

阿贝尔接下来也许会提出他对这些问题的看法。但有一点是明确的:我们需要准备好充足的现金储备,以便在关键时刻介入。过去我们做过很多合作项目。比如美国的高速公路系统,是在联邦政府推动下完成的。如果只是靠一家企业,是办不到的。未来类似的大项目,也需要政府与私营部门的密切合作。阿贝尔说,从能源业的角度来看,我们的确还有很多可以推进的领域。目前电力需求增长迅速,要满足长期的能源需求,就必须做出必要的资本投资。我们在这个领域有着很强的能力,也正在积极应对相关风险。只有解决了这些风险,我们才能部署应对未来需求的能力。而且我们现在就必须开始准备。

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