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近年来,随着新发展格局的加快构建,内河航运在综合交通体系中的地位作用愈发凸显。2020年5月,交通运输部印发《内河航运发展纲要》,提出我国要在2035年基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系,到2050年全面建成现代化内河航运体系,东西向跨区域水运大通道高效畅通,南北向跨水系联通。此后,国内掀起一股修运河的热潮,江西、安徽、湖南、湖北、河南等内陆省份纷纷入局。

为落实中美经贸高层会谈的重要共识,根据《中华人民共和国关税法》、《中华人民共和国海关法》、《中华人民共和国对外贸易法》等法律法规和国际法基本原则,经国务院批准,国务院关税税则委员会公布公告,自2025年5月14日12时01分起,调整《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》(税委会公告2025年第4号)规定的加征关税税率,由34%调整为10%,在90天内暂停实施24%的对美加征关税税率。自2025年5月14日12时01分起,停止实施《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》(税委会公告2025年第5号)和《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》(税委会公告2025年第6号)规定的加征关税措施。

在提升航运服务水平上,将完善海河联运服务网络,加密海河联运航线,大力拓展长江、淮河、江淮运河、京杭运河等沿线港口航线,海河联运航线覆盖长三角主要内河港口;提高内河航运组织化水平,推动大宗货物运输“公转水”,引导适箱货物“散改集”,同时优化内河航运经营主体结构,培育壮大龙头企业,打造年运量超100万标箱的集装箱运输船队。

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