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  金西高速项目主线起于凉山州甘洛县乌史大桥镇,设枢纽互通接峨眉至汉源高速公路乐山市金口河段,经凉山州越西县、喜德县,止于西昌市川兴镇,接在建的凉山州西昌至云南昭通高速公路;泸沽支线在凉山州喜德县城东侧设枢纽互通与主线衔接,止于凉山州冕宁县漫水湾镇接京昆高速雅西段。“项目路线交叉密集,协调难度大,地形复杂多变,施工条件差。同时,沿线地质风险突出,弃渣量多,防灾要求高,环保压力大。”蜀道集团四川金西高速公路有限责任公司董事长方家华表示,项目控制性工程有“三座万米级”超特长隧道,其中越西隧道长约18.4公里、川兴隧道长约11.9公里、凉红隧道长约10.6公里,构成全线施工的关键线路。

  今年一季度,面对外部冲击影响加大,我国物流基础设施建设在稳步推进,物流通道建设也在有序进行,通过强基建、促联通,加强内连外通,助力增强我国供应链的韧性。

  近日,农业农村部、水利部、应急管理部、中国气象局联合下发通知,要求各地立足加强组织领导,落实工作责任,分区分类指导,细化实化措施,确保夏播作物种足种满,奠定秋粮和全年粮食丰收基础。

  今年一季度,在政策的助力下,物流装备领域也是活力满满,从国产冷机实现量产,到新能源货车快速更新,物流装备的绿色化水平不断提升,有效助推物流运行效率的提升和物流成本的下降。

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