据航班管家数据显示，今年五一假期主要通航国际/地区中，往返日本计划航班量位列第一，日均计划航班恢复率达118.7%。五一期间排名前20的出入境航线日均计划航班量，有17条超过2019年五一假期，其中有8条航线日均计划航班量超过19年同期30%以上；上海-河内、上海-福冈、北京-大阪日均计划航班量恢复率分别为700.0%、235.0%、218.9%。
记者在采访中发现，我国蓝莓产业快速发展的背后，是品种的不断改良和栽培技术的持续升级，科技赋能让曾经的高价水果加快“飞入寻常百姓家”。
据悉，宝钢湛江钢铁基地原料码头于2015年4月20日开港投入使用，历经十年的高速发展，宝钢湛江钢铁基地的码头设施与运营规模实现了飞跃式增长。码头岸线从最初的基础规模扩展至如今的8公里，泊位数量由2座增加到13座。船舶进出港数量年平均增幅近17.46%，年吞吐量较投产当年提升了7倍，宝钢湛江钢铁基地原料码头投产十年来货物吞吐量超1.8亿吨。
重庆4月19日电 (梁钦卿 杨梦逸)19日在西南政法大学举行的2025·亚洲人权论坛上，人工智能(AI)治理成为论坛讨论焦点。针对AI带来的隐私、算法歧视等问题，有人权专家建议完善法律法规，推动跨国协同立法，并建立多元共治机制，平衡技术创新与人权保障。
于占福进一步指出，一方面，疫情后中日旅游市场快速回暖，签证便利化如单方面免签，和日元贬值进一步刺激需求，客源复苏强劲，客座率维持高位。部分核心航线如上海浦东-大阪关西等显示出强劲的客流支撑。另一方面，在国际航线加速恢复的阶段，国内航司面临运力过剩压力，会将运力向收益更高的国际线倾斜，日本作为地理邻近、恢复相对较快的市场成为成为消化运力的重要出口。
“国内航司在日本这条黄金航线上，也面临短期收益压力与长期潜力。”于占福进一步指出，2024年日本航线票价仍低于疫情前水平，但航司通过客座率提升和成本控制，如窄体机执飞短途航线等方式维持盈利。随着2025年行业转向收益管理，票价有望回升。不过，中日航线已出现“价格战苗头”，若运力投放过快，或日元升值削弱旅游吸引力，可能削弱整体盈利能力。因此，结构性增长可持续，但需警惕供给过剩，未来需关注航司的收益管理能力如动态定价和二线市场渗透深度，以平衡规模扩张与盈利可持续性。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
