“菲方一直在为南海侵权活动找各种借口，继续甘愿充当南海域外国家的‘马前卒’，这使得菲政府陷入了一种被动局面。面对来自其国内民众因为民生问题而产生的不满情绪，以及中国坚决捍卫主权采取有力反制，菲政府已充分暴露其无法有效应对这种复杂局势。”陈相秒称。
而在距离地球约400公里的中国空间站，神舟十九号航天员乘组蔡旭哲、宋令东、王浩泽3人已做好精心准备，在空间站内布置了“欢迎队友”的字幅，准备迎接队友入驻。
“台湾海峡平均水深仅约60米，两岸海洋产业合作有着天然优势。”厦门大学特约研究员傅崐成向记者分析，在渔业方面，台湾远洋捕捞技术先进，大陆市场潜力巨大，可联合开发国际渔业资源；造船领域，大陆巨型货轮与台湾游艇制造有互补空间；海运上，两岸航运企业已在全球市场占据重要份额。“唯有深化产业链互补，才能在全球海洋经济中提升竞争力。”傅崐成说。(完)
四川省经济和信息化厅二级巡视员廖先德表示，此次活动旨在搭建全链条对接平台，畅通信息渠道，进一步促进“四川造”新能源及清洁能源车辆推广应用和整零互供互配互采，加快形成上下游贯通、大中小协同的产业生态。
中国农工民主党云南农业大学支部副主委、云南省咖啡现代产业学院执行副院长胡永金建议普文以“品种优化+生态种植”为核心，引进如瑰夏、波旁等优质品种栽培，推动咖啡种植向精品化、标准化升级。此外，咖啡提质增效有很大的空间，比如在咖啡鲜果加工方面，可以利用最新的定向发酵技术，从而提高品质和精品率；对咖啡豆进行微生物二次发酵，达到多种风味的口感；对咖啡果皮、咖啡渣等副产物加大生产利用，提高附加值等。
捷途汽车设计副总裁安德鲁·科林森(Andrew Collinson)对中国消费者的特别需求深有感触。他表示，虽然自动驾驶和安全系统是全球消费者共同追求的，但他明显感受到中国消费者的期望高得多，特别是智能交互方面，品牌需要迅速对客户需求作出反应。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）
