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  “五一”期间,这样的渠化预警几乎每天都在上演,高峰时一天需要进行两三次,往往要持续到深夜车流高峰过去才能撤回换班。然而,章韦伟和同事们早已习惯了这样的工作节奏。“我是本地人,晚点下班回家没什么,很多趁着假期回趟家的司机往往急着赶路,车一停就着急上火。我们守在这里,就是为了让他们回家的路更加顺畅。”章韦伟说道。

  未能按时起航的船只将会延迟抵达,或者根本无法抵达。库存将会耗尽。许多企业可能已经冻结了投资和招聘计划,而且恢复这些计划可能会很缓慢。美国尚未遭受自己一手造成的贸易风暴的冲击。但航运前景不容乐观。

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