还有分析指出，企业是否能在动荡中维持运营与投资，将直接关系到美国经济的中期稳定与长期活力。受此影响，未来美国民众将继续面临消费成本上升、服务缩水与就业压力叠加的“三重困境”。
巴菲特：当然我想的是不错的，任何事情如果正好到你的面前，你也许五秒之中，电话挂掉之后你要想五秒之中是不是可以做任何的判断。所以有的时候你不能对自己的业务有所怀疑，你不能说算了我不做了，我就回去工作吧。有很多的事情你会因为自我怀疑而做不成。
美国行星协会太空政策负责人德雷尔指出，如果该预算案获得通过，“这将是美国历史上NASA面临的最大单年预算削减……这项预算的信号是：美国将不再引领全球太空事业，我们将转向内顾。”
阿贝尔：很不幸的，这是我们必须要处理的情况。基础设施有一些意外的情况必须断电的情况，你必须要关注到这是什么样的观点，是不是要进行重新的评估。有时候我们会收到客户给了我们很多的建议以及他们的反馈，但是在更正常的基础设施的管理之下，我想有些是不得不做的事情。熄灯了，但是我们可以在应急上做出正确的反应。这些当然有风险，但是我们要花更多的时间教育我们的消费者以及我们的消费团体，有些事情是不得已的。有些事情如果即将要发生了，你发觉了这些不寻常的状况，你怎么样才能够管理好它。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
今天人们有的时候想做这些增加他某一方面的几率，而且希望非常显著地增加，但是你必须要阅读，如果你不再进行深入的阅读，这件事情是没有办法完成的。所以在我们公司来讲，回购的这些机制，我们绝对会做比较保守而且谨慎的参与。我们有的时候偶尔会有这些机会，但是如果这么做的话，虽然说我们进行了回购，但是联邦政府对我们的这些要收取的费率还是非常高的。
阿贝尔：我想公共事业电力的问题是永远不会消失的，每一年都看到比如说有野火发生的事实，而且他们是绝对不会消失，风险是每一年都上升。我们希望减轻事件，但是依然带来更多的负债。我们想改变，但是不能永远消除风险。我们团队已经在降低风险，这也是我们期待的，我们已经尽心在做这样的事情。
