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  为适应中老铁路旺盛的旅客需求,中老两国铁路部门在保持昆明南至万象国际旅客列车每天开行的基础上,将西双版纳至琅勃拉邦间国际旅客列车从每周开行4天加密至6天,每趟旅客列车跨境旅客席位由初期250个增至390个。昆明南至万象国际旅客列车运行时间由开通初期的10小时30分压缩至9小时30分左右;口岸通关时间由初期的90分钟压缩至最短50分钟,磨憨铁路口岸已成为外籍旅客入境中国云南的核心通道。

  中国宏观经济研究院市场与价格研究所研究员 刘方:由于财政、税收、金融等强有力政策的支持以及包容性创新生态体系的完善,经营主体敢创新、愿创新、能创新的新态势已经形成,初创类和创新型企业活力加速释放。随着新业态新领域准入政策的实施,耐心资本、长期资本供给的持续增加等一系列政策举措集中且持续落地,创新型企业发展的信心将得到进一步增强,活力将持续稳步提高,新质生产力将得到更大发展。

  伴随唐胥铁路的修筑而诞生的中车唐山机车车辆有限公司是此次交流活动的重要一站。在这里,师生团了解到浓缩的中国轨道交通装备业发展史:从9.7公里的唐胥铁路到如今达到16.2万公里的全国铁路营业里程;从时速5公里的“龙号”机车到今天的“和谐号”、“复兴号”列车,以及燃料电池/超级电容混合动力100%低地板现代有轨电车、新一代智能化B型地铁列车、常导中低速磁浮列车等创新成果。

  5年来,构建新发展格局蹄疾步稳,内需主引擎愈发强劲:社会消费品零售总额增至48.8万亿元,稳居全球第二大消费市场、第一大网络零售市场、第二大进口市场。制造业总体规模连续15年保持全球第一,高端化、智能化、绿色化不断增强。

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